yiqicao17c@gmil.cn

多年来，小米的经营数据与财务情况少有披露。随着生态链企业的资本化，市场得以间接一窥“小米系”的真实境况。华米科技的招股书反映出小米与生态链公司高度依存，形成了彼此成就、也彼此掣肘的微妙局面：产品结构单一、关联交易严重、缺少产品定价权、缺少独立的品牌与渠道等。

小米的逻辑是：以小米手机作为入口抓取流量，手机里面预装了米家APP，可以控制泛小米系生态圈中的所有产品，比如机器人吸尘器、智能音箱、智能电饭煲等。表面上看，小米成功仿效了苹果生态圈，并进一步升级为IOT平台。但致命的是，小米以其“轻资产运营、低成本策略”积极布局的硬件，即便在家庭物联网中仍属于低端场景，高端核心的空调（空气循环系统）、冰箱、厨卫等产品由于需要大量核心技术与工业制造能力（相关制造业龙头均为重资产、重技术企业），小米短期内均难涉足。其物联网只能是“有物而乏联”。

即使是在近年来经济增速普遍不高的东北三省内部，鹤岗GDP排名也位列“后座”。2017年数据显示，鹤岗当年GDP总量在东北36个地级行政单位中排名倒数第四。时间回溯到2012年，鹤岗GDP总量还为358亿元。第二年，该市经济规模就下滑至320亿元。

利好七：本次发行锁定股份超过“绿鞋”后发行规模的一半。考虑到战略配售部分锁定一年、网下获配中70%的股份锁定6个月以及联席主承销商包销股份锁定1个月或6个月，本次发行后的限售股份比例将约占“绿鞋”后发行规模的52%。上市后实际可流通的股份仅占“绿鞋”后发行规模的48%，邮储银行A股股票的稀缺性进一步凸显。

汽车分析师任万付认为，最根本的原因，是知豆产品的研发节奏没有跟上国家新能源发展及补坡退坡的节奏。“目前我国汽车正处于消费升级、由增量向存量的转变，不管是燃油车还是新能源车，微型车市场发展都不太好，像定位小型车的铃木已退出中国。”任万付表示：“汽车消费市场未来更多的在三、四线城市，他们对车型的大小的偏好以及停车位的宽裕，未来微型车企将面临着转型的压力，微型车市场将会越来越小。”

[环球时报驻台北特约记者 张雯雯 环球时报记者 赵雨笙]台北市东区商圈最近成为岛内民众关注的议题。继老店“永福楼”撤离后，又一些店铺“消失”，让不少舆论感慨“台北东区商圈已经没落”。“树倒猢狲散”，是台媒用来形容台北东区“风景”的词汇。据联合新闻网4月1日报道，在东区营业16年的港式茶餐厅“糖朝”在网上贴出公告称，因店面租约到期，旗舰店服务至3月31日为止。报道说，若以现在每坪（1坪约合3.3平方米）月租金行情6000元（新台币，下同）估算，糖朝月租金超过320万元。此前，Swatch、SASA美妆店、极度干燥、汉堡王和Forever21等店铺也都悄悄收摊。