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当前围绕油气全产业链，一些油气企业正在积极筹谋上下游产业链布局，民企、国企与外企在资本与资源上的竞合趋势日益凸显。此前浙江自贸区提出“对标新加坡”，如何消除与新加坡之间的保税燃料油价差，利用“限硫令”的机遇期提升舟山在船用保税燃料油业务上的份额、拓展后期海事服务市场，成为浙江自贸区试点改革步入“深水区”的一大挑战。3月27日至29日，《每日经济新闻》记者前往舟山，实地走访了浙江自贸区内的多家油品企业、天然气企业以及浙江自贸区相关部门。

根据一些美国人的这种论调，中国通过操纵汇率“导致了中美贸易不平衡”，美中贸易逆差等同于“美国送给中国的财富”，中国的成功“很大程度上是由美国在中国的投资所推动的”。这种论调把中国人民几十年艰苦奋斗取得的成就一股脑算到美国头上，不仅严重背离事实，逻辑上更是荒唐至极，让世人大小牙齿都笑掉了！

Cboe（CBOE）VIX指数期货净多仓为-105,320手，净空仓本周增加15,624手。华尔街的“恐慌指数”——Cboe标普500波动率指数（VIX）(VXX）周五收于15.85，与上周基本持平。19是这一指数的长期平均水平。Cboe标普500波动率指数期货合约每手价值为VIX指数*1000美元。

而那时候，台军的“佩里”级护卫舰还没有成军。台军的首批两艘“佩里”级护卫舰，于2018年11月才在台军左营军港成军。奥巴马政府2015年12月宣布两艘“佩里”级护卫舰（“泰勒”号和“盖瑞”）的军售案，两舰于2017年3月签约移交台湾，于2017年5月抵达台湾。首批两艘护卫舰分别改名为“铭传”号和“逢甲”号。

“美国贸易吃亏论是站不住脚的。”北大国发院党委书记、副院长余淼杰说，贸易逆差对美国来说并不吃亏，这是由两国经济结构决定的。北大国发院名誉院长林毅夫认为，贸易是双赢的，这是经济学的基本常识。之所以会产生美国对中国贸易逆差，一大原因在于美国储蓄不足。“解决贸易逆差必须从国内出发，增加储蓄，减少消费。靠关税解决逆差，只会适得其反。”

值得注意的是，尽管积极的财政政策和稳健的货币政策基调十年未变，但相较去年，今年会议对稳健货币政策的要求变了，从“要松紧适度”改成了“灵活适度”。不过，对流动性的表述并没有改变，仍为“保持流动性合理充裕”。此外，今年会议对货币信贷、社会融资规模增长提出要求，即要“同经济发展相适应”，降低社会融资成本。